盖挖法施工3d动画 水泥柱子模具

时间:2021-04-14 19:13:12 作者:admin 51629

地铁施工明挖、盖挖法都有哪些特点?其施工工艺流程是怎样的?

城市轨道交通已经为我们的生活提供了极大的便利,作为城市轨道交通路网中一种重要的建筑物--地铁车站,大家对它了解吗?它是供旅客乘降,换乘和候车的场所,应保证旅客使用方便,安全,迅速地进出车站,并有良好的通风,照明,卫生,防火设备等,给旅客提供舒适,清洁的环境。

那么地铁车站都有哪些形式和结构呢?

地铁车站形式分类

地铁车站通常由车站主体,出入口及通道,附属建筑物3大部分组成。

1、地铁车站形式分类:矩形(明挖法即浅埋,盖挖法形成的断面);拱形(单拱、多跨连拱);圆形(盾构法形成的断面);其他(马蹄形、椭圆形)。

2、站台形式:(1)岛式,最常用,站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高,提升设置共用等特点。(2)侧式,站台位于上、下行线路两侧,用于客流不大的地下车站。(3)岛侧混合式,岛式站台和侧式站台位同设在一个站台内,用于共线车站。

施工方法(工艺)与选择条件

1、明挖法施工

明挖法是指在地铁施工时挖开地面,由上向下挖土石方至设计标高后,自基底由下向上经行结构施工,当完成地下主体结构后回填基坑及恢复地面的施工方法。

适用条件:(1)地面建筑物少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法,按开挖方式分为放坡明挖和不放坡明挖两种。明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工期质量、工程造价低等特点,但是对周围环境影响较大。在地面交通和环境允许的地方,应尽可能采用。明挖法基坑支护结构的安全等级划分为3级。

2、盖挖法施工

在现有道路上按所需宽度,以定型标准的预制棚盖结构(包括纵、横梁和路面板)或现浇混凝土顶(盖)板结构置于桩(或墙)柱结枃上维持地面交通,在盖结构文护下进行开挖和施做主结构.防水结构。然后回填土并恢复管线或埋设新的管线,最后恢复道路结构。

1)盖挖法的优缺点

优点:(1)围护结构变形小。(2)施工受外界气候影响小,基坑底部土体稳定。(3)盖挖逆作法用于坡市街区施工时,可尽快恢复路面,对逆路交通影响较小。

缺点:(1)盖挖法施工时,混土结构的水平施工缝处理较为因难。(2)由于竖向出口少,需水平运输,后期开挖土方不方便。(3)作业空间小,施工速度较明挖法较慢、工期长。

2)盖挖法分类

盖挖法可分为盖挖顺作法、挖逆作法及盖挖半逆作法。采用最多的是盖挖逆作法。

3、喷锚暗挖法

1)新奥法

“新奥法”是应用岩体力学理论,以维护和利用围岩的自承能力为基础,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,控制围岩的变形和松弛。

支护在与围岩共同变形中承受的是形变应力。因此,要求初期支护有一定柔度,以利用和充分发挥围岩的自承能力。从减少地表沉陷的城市要求角度出发,还要求初期支护有一定刚度。

2)浅埋暗挖法

在城镇软弱围岩地层中,在浅埋条件下修建地下工程,以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点。遵循“十八字”原则,即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。(打导管→管注浆→短进尺开挖一拱架支护→封闭成环→勤测拱沉、地沉、拱缩),适用条件:(1)浅埋暗挖法不允许带水作业;(2)要求开挖面具有一定的自立性和稳定性

地下车站作为城市中的一道亮丽风景线,包含着许许多多的学问,关于地铁站的结构及施工方法笔者就简单介绍这么多,欢迎大家踊跃交流。

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